城市间交通，美国以automobile和airplane为主。铁路价格下降，开车花费上升就会导致ridership分配的变化。
SAC和湾区之间的AMTRAK之所以ridership高，更多的原因是中低收入的人多，Davis的学生，SAC的公务员等都属于中低收入阶层。
现在油价是3.8$, 开车从SAC到湾区油钱加toll大概就是20美元左右，比车票便宜。如果是40美元的cost，会有更多人选择做火车或者car pool.
美国的ridership远不如欧洲日本，低油价是在鼓励人们浪费，不如征税用于公工建设，归根结底是为老百姓服务。