１。新模型把旧模型中的一些假设去掉了，使得新模型更符合实际情况，这是很普通的模型改进工作，本身不说明问题。

２。把一个具体的工程系统的模型改进得更符合实际情况和创建了全新理论体系是地下天上的两回事。全新理论是要在原理概念上有原创性突破的，而全新的理论体系就更厉害了。动力学上要是产生了一个全新的理论体系，那后面跟风的新论文应是用火车来拖的，因为这方面的应用太广了。

３。“解决了建模两大国际性难题。”　这得由这方面的专家来评述。　果如此，那后面跟风的新论文也应是用麻袋来装的。动力学上几十年来基本上就是炒冷饭。

４。作为机车车辆-轨道的外行，我大胆假设一下，翟-孙模型就是一个模型改进工作。一个改进的好的模型也很有价值。这个价值体现在应用效果上。20个重点工程中用了这个模型只说明这模型不比原来的差，但好多少才能显示新模型的价值，才是问题的关键。作为国家科技一等奖，要有过硬的具体证据来说明其应用效益的。在这关键问题上笼而统之轻描淡写的谦虚那是不应该的。